Monterrey revoluciona su transporte con ampliación de monorriel hacia el aeropuerto internacional

La capital regiomontana avanza en la expansión de su sistema de transporte público mediante dos nuevas extensiones de Metrorrey que utilizarán tecnología de monorriel, una innovación que el estado de Nuevo León presenta como pionera en el país. Las ampliaciones comprenden la extensión de la Línea 4 desde Santa Catarina hasta Pablo González Garza, así como la Línea 6 desde Apodaca hasta el Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo, alcanzando en conjunto una extensión de 15.83 kilómetros distribuidos en siete estaciones nuevas. El proyecto requiere una inversión de 11,485.15 millones de pesos, financiado mediante aportaciones del Fonadin, recursos estatales y participación del sector privado, según datos registrados ante Banobras-Fonadin. Diferente a los trenes convencionales que operan sobre dos carriles metálicos, el monorriel se desplaza sobre una única viga elevada mediante neumáticos que abrazan la estructura de rodadura, manteniendo el convoy seguro y orientado durante su trayecto. Este sistema, fabricado por la empresa CRRC, integra en su diseño una viga y riel de manera combinada, permitiendo reducir tiempos constructivos y adaptarse a espacios urbanos restringidos. Cada convoy estará compuesto por seis carros con capacidad para 720 pasajeros, alcanzando velocidades máximas de 80 kilómetros por hora. Los trenes incorporarán tracción eléctrica, conducción automática de grado 4, información digital para usuarios, climatización e internet inalámbrico. La Línea 4 se extenderá 7.7 kilómetros con cuatro nuevas paradas, mientras la Línea 6 añadirá 8.13 kilómetros con tres estaciones adicionales conectadas al aeropuerto. El monorriel operará completamente integrado a Metrorrey, circulando sobre estructuras elevadas donde neumáticos de soporte y guiado mantienen la unidad sobre la viga central, mientras que un patín suministra energía mediante contacto con un riel de potencia ubicado en el viaducto.