México diversifica sus exportaciones automotrices ante desaceleración en ventas a Estados Unidos

Las exportaciones de automóviles ligeros mexicanos hacia Estados Unidos registraron una contracción de 3.6% durante los primeros seis meses del año, en el contexto de aranceles vigentes desde hace más de doce meses. Sin embargo, esta caída fue compensada por el crecimiento de 20.9% en los envíos dirigidos a otros destinos, lo que permitió que las exportaciones automotrices totales del país aumentaran 1.4%, según información del Instituto Nacional de Geografía y Estadística. Durante este período, México perdió aproximadamente 50,000 ventas en el mercado estadounidense, pero logró colocar 32,000 unidades adicionales en Canadá, 16,000 en Brasil, 5,200 en Colombia y cerca de 14,000 en El Salvador. El mercado estadounidense absorbió 1 millón 282,466 vehículos mexicanos, representando 75.9% del volumen total exportado, una reducción de 3.9 puntos porcentuales respecto al año anterior. Esta es la segunda caída consecutiva hacia Estados Unidos, tras registrar una baja de 2.7% en el primer semestre de 2025. El desempeño contrasta con históricos favorables, siendo la primera contracción en una primera mitad de año desde 2009, cuando la crisis financiera global provocó una caída de 42.3%. De las 13 marcas exportadoras, diez redujeron su dependencia del mercado estadounidense. Ford ejemplifica esta tendencia al reducir de 90 a 70% la proporción de sus exportaciones destinadas a Estados Unidos, lo que significó 60,000 unidades menos, equivalente a un retroceso de 30%. A pesar de esto, las exportaciones totales de Ford solo bajaron 10% gracias al desempeño positivo en otros territorios, triplicando sus ventas a Canadá a más de 34,000 unidades e incrementando dramáticamente sus envíos a El Salvador con casi 15,000 unidades del modelo Maverick, comparado con apenas 17 en el período anterior. Como tercer mayor exportador nacional, Ford totalizó 195,639 unidades. Chrysler, Volkswagen y Toyota también redujeron su participación estadounidense, pasando de 90.9 a 85.8%, de 71.7 a 62.9% y de 93.5 a 92.8% respectivamente. Otras marcas como Kia, Mazda, Audi y BMW registraron reducciones significativas en su orientación hacia el mercado norteamericano.