Parques logísticos enfrentan crisis de suministro eléctrico que frena automatización y transporte verde

La insuficiencia de infraestructura eléctrica se ha posicionado como el principal impedimento para el desarrollo de los parques logísticos e industriales mexicanos, afectando directamente la implementación de vehículos eléctricos y sistemas automatizados en almacenes. Especialistas del sector expresaron sus preocupaciones durante el evento The Real Estate Show de la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios, señalando que esta carencia genera incrementos significativos en los gastos operacionales. Antonio Arranz, director general de DHL Express México, reveló que la empresa gestiona actualmente 80 centros de distribución y planea inaugurar otros 80 en los próximos tres años. No obstante, enfatizó que la disponibilidad energética constituye un obstáculo crítico para la operación de flotillas eléctricas. La firma ha invertido 10 millones de dólares en la adquisición de 200 vehículos eléctricos como parte de sus compromisos con políticas Ambientales, Sociales y de Gobernanza, pero su funcionamiento eficiente se ve comprometido por la falta de infraestructura. El ejecutivo también advirtió que esta limitación retrasa significativamente la modernización tecnológica de los complejos logísticos nacionales. Mencionó que mientras China ya cuenta con 200,000 robots en sus instalaciones industriales, en México la automatización de almacenes se espera llegue alrededor de 2028, dependiendo en gran medida de la disponibilidad energética. Según Sergio Argüelles, presidente ejecutivo de Finsa, el gobierno actual ha demostrado mayor disposición para resolver la problemática energética en comparación con administraciones previas. Identificó como desafío estructural fundamental la concentración de capacidad generadora en el sur del territorio, mientras que la demanda industrial más elevada se localiza en el norte y centro. Las autoridades han permitido que empresas privadas participen en iniciativas de infraestructura energética, coordinadas por la Comisión Federal de Electricidad, aunque los proyectos de transmisión de alta tensión demandan inversiones considerables. El costo de la capacidad eléctrica ha experimentado un aumento drástico: hace varios años el valor por KVA rondaba 100 dólares, cifra que actualmente alcanza 750 dólares. A pesar de estos costos elevados, la industria continúa invirtiendo en México debido a su competitividad como mercado.