El gobierno federal, a través de la presidenta Claudia Sheinbaum, prepara un Decreto que reformará el Reglamento de la Ley de Aeropuertos para mejorar la gestión de capacidad y la administración de horarios de despegue y aterrizaje. Esta medida responde al aumento continuo de la demanda de transporte aéreo y busca implementar procedimientos más transparentes, objetivos y uniformes para la distribución de slots en las terminales aéreas. El documento será publicado proximamente en el Diario Oficial de la Federación e introduce una estructura de tres categorías para clasificar los aeródromos civiles que brindan servicio de transporte aéreo nacional e internacional. El Nivel 1 comprende aeropuertos no saturados con capacidad operativa suficiente para absorber incrementos normales de demanda y dotados de infraestructura adecuada. El Nivel 2 agrupa terminales con potencial de saturación que pueden prevenirla mediante negociaciones bilaterales entre administradores y transportistas aéreas, así como mejoras en infraestructura. El Nivel 3 abarca aeropuertos en situación de saturación crítica, donde la ocupación limita componentes esenciales como pistas, plataformas, terminales o sistemas de navegación aérea en ciertos horarios, días o periodos. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, a través de la Agencia Federal de Aviación Civil, tendrá a su cargo la clasificación de cada terminal siguiendo estándares internacionales. Asimismo, deberá actualizar periódicamente estas categorías conforme cambien la capacidad operativa, patrones de demanda y condiciones del servicio de navegación aérea. El objetivo central es lograr eficiencia operacional en el uso de horarios y prevenir saturaciones que afecten todo el sistema, como sucedió en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, única terminal con declaratoria formal de saturación, que tuvo que reducir significativamente sus operaciones por hora.
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